יום קבלת הסירה

בדיקה יסודית והכרת היאכטה לפני היציאה היא תהליך חשוב שיש להשקיע בו תשומת לב רבה ולדאוג לעבור על הכל באופן יסודי, מכמה סיבות: 

1. אתם יוצאים עם היאכטה לשבוע בין איים- הפלגות, עגינות, אולי התמודדות עם מזג אוויר קשה, מחייה ומגורים. אתם רוצים לדעת שהכל תקין, עובד, לדעת היכן דברים נמצאים, ציוד חירום, ציוד עבודה וכו'. 

2. שלא ידרשו מכם תשלום בחזור על תקלות שכבר היו ביאכטה לפניכם.

3. כל עוד אתם בבסיס קל לקבל עזרה, שירות, טיפול, תוספות של ציוד וכו' -בשביל זה אנשי השירות שם, לוודא שאתם יוצאים עם יאכטה תקינה וכל הציוד הנדרש. מרגע שיצאתם לדרך, אתם בכוחות עצמכם. צוות של חברת ההשכרה יגיע אליכם רק במקרים של תקלות משמעותיות וזה גם לוקח את הזמן שלו על חשבון החופשה, לכן חשוב מאוד לבדוק מראש שכל המערכות תקינות וכל הציוד קיים ותקין.   

תהליך קבלת היאכטה מתבצע מול נציג חברת ההשכרה / מנהל הבסיס. הוא עובר איתכם על פי סעיפים ואתם חותמים על מסמך שאתם מאשרים את קבלת הציוד ותקינותו. זה תהליך של שעה עד שעתיים. זה הזמן שלכם לאתר תקלות וחוסרים ולדאוג שהם יטופלו. 

מומלץ מאוד לבצע את התהליך הזה כאשר רק אתם (הסקיפר) ועוזר נוסף תהיו בסירה יחד עם נציג חברת ההשכרה. אנשים נוספים על הסיפון, בסלון, בחדרים, יפריעו לכם להסתובב בחופשיות ולסיים את התהליך בצורה המהירה והיעילה ביותר. רצוי גם שהתיקים, הציוד והקניות עדיין לא יהיו על הסירה, גם הם רק יפריעו. הכי יעיל לעבוד בסירה ריקה. מומלץ שבזמן שהסקיפר + העוזר מבצעים את הצ'ק אין, שאר הצוות יצא לקניות בסופר או לחליפין יחכה בטברנה או יהיה בטיול מחוץ למרינה.  התיקים הגדולים בזמן הזה יכולים להיות במשרד חברת ההשכרה / במרוכז על הרציף / במרוכז בחדר אחד ביאכטה כדי שלא יפריעו לתהליך. 

צ'ק ליסט מומלצת לבדיקה יסודית של היאכטה: 

חיצונית: 

• בטיחות – חגורות הצלה, רפסודה

• גוף חיצוני – בדיקת שריטות ונזקים- במידה ויש כדאי לצלם ולהראות לנציג. מומלץ גם לקפוץ למים עם מסכה ולבדוק נזקים בגוף ודף ההגה מיד לאחר היציאה מהמרינה.

• ריילינג ועמודים – לוודא שהכל תקין, אין עמודים רופפים, ריילינג לא תקין / עומד להיקרע. 

• סיפון וקוקפיט – אין נזקים, שריטות, דפיקות. 

• חלונות – לוודא שאין סדקים / שברים. 

• הגאים – תקינים, מסתובבים חופשי, ננעלים וללא תקלות. 

• GANG WAY – קיים ותקין

• חבלי היקשרות: לוודא שכל חבלי ההיקשרות תקינים. בנוסף לבדוק שיש לפחות עוד 4 חבלי היקשרות, 2 מתוכם ארוכים וצפים לקשירה לחוף. 

• מפרשים – לעבור על מערך המפרשים, החבלים והגלגלות. 

• לוודא שמבינים תפעול והכל תקי

• לוודא שיודעים לצמצם

• חובה לפתוח מפרשים באופן מלא במרינה ולוודא שהכל עובד ותקין! אתם לא רוצים לצאת לים ורק לאחר מכן לגלות שיש תקלה במערך שדורשת צוות מקצועי לטיפול. 

• פנדרים – לוודא מספר פנדרים כפי שכתוב בניירת, לוודא שהם לא מפונצ'רים, קשורים ומאובטחים היטב.

• דינגי – תקינה, מנופחת כמו שצריך, לא יורד אוויר, יש 2 משוטים עם מערכת חיבור-מפרקים תקינים ולא הולכים להישבר, ספסל, משאבת מילוי תקינה, חבל היקשרות על הדינגי. 

• מנוע דינגי – אלו לרוב מנועים זולים שעושים בעיות, חובה לעבור על המנוע לראות שאתם מבינים את כל הכפתורים וההפעלה שלו, להניע במהלך הבדיקה, לראות שמניע בקלות ולא מדמים אחרי כמה שניות! לוודא שיש חבל אבטוח של המנוע, שמיכל דלק במנוע מלא+ מיכל מילוי מלא, לוודא שיש משפך למילוי. 

• כננת עוגן – להכיר את המערכת: 

• היכן ממוקם השלט

• האם יש שליטה גם מהקוקפיט

• היכן נמצא הפיוז / מפסק למקרה שהוא קופץ

• להוריד את העוגן כמה מטרים ולהעלות כדי לראות שהמערכת תקינה

• לבדוק את שחרור הקלאץ' להורדת חירום

• לוודא שקצה השרשרת מאובטח לסירה 

• עוגן ספייר קיים ותקין. 

• מכשירי ניווט בקוקפיט – תקינים, ללא נזקים, עובדים ואתם יודעים להפעיל אותם.

• אורות: ניווט + סיפון + קוקפיט כולם עובדים. 

• להניע מנוע (לאחר בדיקת מנוע פנימית), לשלב קדימה ואחורה, לעלות טורים בניוטרל, לשמוע ולראות שהכל תקין. 

• חרטומן – במידה ויש, לוודא פעילות תקינה ודרכי הפעלה. 

• פתחים בסיפון – מים, ביוב, דלק.

פנימית: 

• מסמכים – לוודא היכרות ושהם בתוקף.

• רצפות, קירות, שולחנות, ארונות דלתות לעבור לוודא שאין שריטות / דפיקות, כל הצירים והידיות תקינות. 

• וילונות חלונות – כולם תקינים ועובדים

• מנוע

• מעבר ויזואלי שהכל תקין- ניקיון כללי, כולל רצפת תא מנוע

• בדיקת שמן ומים

• רצועות

• הכרות עם הסיקוקים

• משאבת אימפלור והמסננים 

• הכרת אפשרויות להדממת חירום

• הבנת הסל"ד המומלץ לעבודה

• גנרטור– תפעול ודגשים

• תפעול מזגן

• מתאמי מים ומתח חוף

• דלק – לוודא מיכל דלק מלא + ג'ריקן סולר (נוסף על ג'ריקן בנזין לדינגי) ספייר מלא + משפך מילוי. 

• מצברים – בדיקה ויזואלית + בדיקת מתח (ללא מתח חוף מחובר), צ"ל מעל 12V בעומס מלא

• משאבות – הכרת מיקום כל המשאבות והתפעול שלהם: שיפוליים, מים מתוקים, ניקוז מקלחות – לבדוק שהכל תקין ועובד. 

• בדיקת שיפוליים, לראות שיבש. האם למשאבת השיפוליים יש או אין התראה קולית? 

• מיכלי מים – לוודא שהמיכלים מלאים, לדעת היכן פתח מילוי. במידה ויש 2 מיכלים להכיר את ברז המעבר בין המיכלים. 

• שירותים ומקלחות: 

• לבדוק הורדת מים בכל האסלות

• תקינות ברזים ומקלחות

• תקינות משאבת המקלחת

• הכרת ברזי ההולדינג טנק בכל הסירה

• לדעת היכן יש הולדינג טנק והיכן לא

• לבדוק שהבוילר עובד ויש מים חמים

• כיריים ותנור – להפעיל גם את הכיריים וגם את התנור, לוודא שהכל עובד ותקין. הכרת מיקום מיכל הגז, בדיקת מיכל מלא + מיכל ספייר מלא. הכרת ברז גז ראשי. כדאי שיהיה מצית ארוך.

• בדיקה שכלי המטבח מספקים את צרכיכם ובמידת הצורך להשלים מהחברה אם ניתן, או לקנות.

• מקרר – לוודא שאכן עובד תקין. 

• אלקטרוניקה – מעבר על כל המכשירים לוודא תקינות ושליטה בהפעלה כולל בדיקת קשר, הבנת  בסיס המדידה של מד העומק, שליטה ב- CHARTPLOTER, הגה אוטומטי

• תאורה פנימית – לוודא תקינות של כל האורות.

• מערכת מוזיקה – לוודא שתקינה ואתם יודעים להפעיל, להתחבר ל- BLUETOOTH, רמקולים פנים וחוץ כולם עובדים. 

• רשימת ציוד שיש לוודא שקיים ולהכיר היכן נמצא כל דבר: 

  • תיק עזרה ראשונה

  • חגורות הצלה ורתמות חיים

  • גלגלי הצלה

  • מטפים

  • מצפן ידני

  • משקפת

  • פנס תקין

  • מתאמים לצינורות מים (מאוד חשוב, תדרשו לאורך השבוע לסוגי מחברים שונים לצינור)

  • מתאמים למתח חוף (מאוד חשוב, החיבורים בכל מרינה עשויים להיות שונים) 

  • ציוד ניווט: מפה, סרגל, מחוגה, עפרון + פילוט בוק / צילום פילוט בוק

  • ציוד מטבח מלא ותקין בכמות מספקת לכם כולל צלחות, סכום וכו'. 

  • מצעים, מגבות ושמיכות למספר המפליגים – חשוב לוודא ולא לגלות חוסרים אחרי שיצאתם 

  • ניירת מסודרת של הסירה

  לשאול ולהכיר מספר נתונים: 

  • איזו הסחה יש לסירה, במקרה ולא שאלתם אז בדרך החוצה מהמרינה, שלבו רוורס ובדקו את ההסחה, כך כשאתם ניגשים לרציף בפעם הראשונה כבר תדעו מראש ותוכלו לתכנן בהתאם. 

  • מה שוקע הספינה – חשוב מאוד, לאיזו נקודה מכויל מד העומק?

  • אורך שרשרת העוגן וסוג סימון עומקים אם קיים