מסלול הפלגה במונטנגרו: שבוע מ-Kotor דרך Boka Kotorska ו-Budva
מונטנגרו היא אזור הפלגה קומפקטי בצורה יוצאת דופן: בתוך שבוע אחד אפשר לשלב את המים המוגנים של Boka Kotorska, את Kotor ו-Perast, את הכניסה הפראית יותר ליד Luštica, ואת החוף הפתוח של Budva, בלי לעבור גבול. אבל יש כאן פרט אחד שמשנה את תכנון השבוע: כמה מהעצירות שנראות במפה כמו מפרצי עגינה קלאסיים אינן כאלה בפועל. Kotor, Perast, Risan ו-Rose מסומנות כיום ב-Navily כ-ANCHOR FORBIDDEN: אל תבנו עליהן כעגינה חופשית.
אזור
מונטנגרו · Boka Kotorska
בסיס יציאה
Marina Kotor
חודשים מומלצים
סוף מאי-יוני · ספטמבר
נקודות במסלול
7
Boka Kotorska, לכיוון PerastGzzz / CC BY-SA 4.0
מפת האזור המלאה: שבעת האזורים ממוספרים
שבעה אזורים סביב Boka Kotorska וחוף Budva: מפרץ עמוק והררי עם עיירות אבן היסטוריות, חוף פתוח עם אי-מלון מפורסם, ודרום שקט יותר למי שרוצה עוד מיילים. השבוע הזה לא בנוי על "כמה שיותר עצירות", הוא בנוי על ההבנה שכמה מהיעדים המרכזיים הם תחנות buoy/מרינה, לא מפרצי עיגון חופשי, וזה קובע את קצב היום.
לכל נקודה יש כאן תגית לינה כנה (מרינה, מצוף, או עיגון בפועל), כי ההבדל הזה משנה את התכנון של הלילה, לא רק את הנוחות שלו.
מפרשית שיוצאת משבת עד שבת מקבלת בפועל שישה ימי שיט, לא שבעה: שבת היא יום מסירת הסירה ותדריך, השיט האמיתי מתחיל ביום ראשון, והסירה חוזרת ל-Kotor עד ליל שישי, לא בבוקר שבת. שני המסלולים במדריך הזה בנויים כך שהסירה חוזרת ל-Kotor כבר ביום שישי, בלי להסתמך על הפלגת חזרה בשבת בבוקר. במסלול הרגוע יום שישי קצר במיוחד; במסלול המורחב זהו עדיין יום שיט משמעותי, ולכן צריך לצאת מוקדם ולהשאיר מרווח ביטחון.
מידע עונתי: מחירים, שעות פעילות ותקנונים משתנים מעונה לעונה, ותקנות 2026 לא כולן פורסמו במלואן נכון למועד הכתיבה (17.8.2026), למשל אגרת המנהלה של ה-vignette. כל מחיר במדריך הזה מצוין עם המקור והתאריך שלו.
היצע הצ'רטר במונטנגרו קטן משמעותית מזה של קרואטיה ויוון, ובבדיקות שלנו בפלטפורמות הצ'רטר הגדולות הופיעו רק עשרות יאכטות זמינות במדינה, מה שאומר להזמין מוקדם, לא לדלג. בתמורה: TIV קרוב מאוד לבסיס, כניסה ללא ויזה לאזרחי ישראל עד 90 יום, ושוק קומפקטי שמתאים במיוחד למשפחות שרוצות שבוע קצר-קפיצות.
הצעת מסלול רגוע: שבוע צ'רטר, 6 ימי הפלגה מ-Kotor וחזרה
המסלול מבוסס על השלד של שבוע צ'רטר שפרסמה Nautilus Yachting במונטנגרו (Tivat-Herceg Novi-Budva-Petrovac-Bigova-Perast-Tivat, כ-83 מייל ימי בגרסתו המקורית), אך הותאם ליציאה וחזרה מ-Kotor, בסיס ה-bareboat המוכח באזור. המסלול המותאם הוא כ-80 מייל ימי על פני שישה ימי שיט אמיתיים, ראשון עד שישי, כשהסירה חוזרת ל-Kotor ביום שישי בערב, לא בשבת. כל מרחק במסלול נלקח ממסלול אמיתי שפורסם או נמדד לאורך המים (פירוט בהערת הסקיפר למטה), לא קו ישר בין קואורדינטות: הרגליים בין Herceg Novi ל-Budva ובחזרה בין Bigova ל-Perast עוקפות במכוון את חצי האי Luštica דרך פתח המפרץ (Mamula), לא חותכות דרכו.
שבת
קבלת היאכטה ב-Marina Kotor
תדריך טכני, קניות אחרונות, לילה ראשון בבסיס. צ'ק-אאוט מהמרינה הקודמת 14:00.
ללא הפלגה0
יום 1 ראשון
Kotor → Tivat → Herceg Novi
יום פתיחה כולו בתוך המפרץ, כדי להכיר את הסירה לפני היציאה לחוף הפתוח ביום 2. חוצה את מיצר Verige, הנקודה הצרה ביותר של Boka.
מייל ימי16
יום 2 שני
Herceg Novi → Budva
יציאה מפתח המפרץ (ליד Mamula), עיקוף Rt Platamuni, וכניסה לחוף הפתוח של Budva.
מייל ימי20
יום 3 שלישי
Budva → Petrovac
המשך לאורך החוף הפתוח, עצירה טובה לים ולערב בכפר.
מייל ימי6-8
יום 4 רביעי
Petrovac → Bigova
חזרה צפונה לאורך החוף הפתוח. Bigova יושבת במפרץ קטן באזור Trašte, מחוץ ל-Boka Kotorska, נקודת מעבר נוחה לפני הכניסה חזרה למפרץ מחר.
מייל ימי17
יום 5 חמישי
Bigova → Perast
חזרה דרך מיצר Verige להיסטוריה של Boka: לילה אחרון בדרך, לא רק מעבר.
מייל ימי17
יום 6 שישי
Perast → Kotor (החזרת היאכטה)
יום שיט אמיתי אחרון, בכוונה קצר ובטוח: חוזרים ל-Kotor עד הערב, לא בבוקר שבת.
מייל ימי5
שבת
מסירת היאכטה חזרה
ללא הפלגה: הסירה כבר ב-Kotor מליל שישי.
ללא הפלגה0
מפת המסלול הרגוע: כל יום בצבע נפרד
יום 1: Kotor → Tivat → Herceg Noviיום 2: Herceg Novi → Budvaיום 3: Budva → Petrovacיום 4: Petrovac → Bigovaיום 5: Bigova → Perastיום 6: Perast → Kotor
קווי המסלול הם המחשה עריכתית של הרצף היומי, לא תוואי ניווט מדויק. השתמשו במפות ימיות עדכניות ובהנחיית הבסיס לניתוב בפועל.
הערת סקיפר על מקורות המרחקלמקטע Tivat-Herceg Novi, Nautilus נותנת 14 מייל ימי, אבל boattheglobe נותנים 7.4 מ-Porto Montenegro עד נמל Herceg Novi, וזה גם מה שיצא לנו במדידה לאורך המים. לכן יום 1 הוא 16 מייל: כ-8.6 מ-Kotor ל-Tivat ועוד 7.4. במקטע Budva-Petrovac, 14 המייל של Nautilus הם הלוך ושוב (הפלגה לארוחת צהריים ב-Petrovac וחזרה ללינה ב-Budva), ולכן לכיוון אחד כתבנו 6-8: כ-6 בקו ישיר לאורך החוף, 7.6 עם עצירות ב-Pržno וב-Sveti Stefan. למקטע Petrovac-Bigova אין מקור שפורסם, ואת 17 המייל מדדנו בעצמנו לאורך המים. לפני ההפלגה כדאי לבדוק את הנתיב בפלוטר.
הצעת מסלול מורחב לסקיפרים מנוסים: עם קפיצה ל-Cavtat, קרואטיה
אותו שלד שבועי, אבל עם תוספת אמיתית למי שרוצה יותר מיילים: Cavtat, קרואטיה (יעד בונוס מפורש, לא חלק מהמסלול הליבה), במקום ימי Petrovac/Bigova הרגועים. זו הרחבה גבולית עם עלות אמיתית: outward clearance ממונטנגרו, נהלי כניסה לקרואטיה, וסיכון תור בגבול. לא לבנות עליה בלי לקרוא את הערת הסקיפר למטה.
הערת סקיפר: סיכון גבולאתר Harbour Master הקרואטי מפרסם שעות פעילות אפריל-אוקטובר לסניף Cavtat, אבל גם הערה סותרת שהוא לא פועל בשבתות/ראשונים/חגים "עד הודעה חדשה", ושבת היא בדיוק יום ה-handover של רוב הצ'רטרים. אמתו ישירות לפני שאתם בונים על זה: LI-Cavtat@pomorstvo.hr או +385 20 478 065. אם סגור, האלטרנטיבה היא Gruž/Dubrovnik.
שבת
קבלת היאכטה ב-Marina Kotor
תדריך טכני וקניות.
ללא הפלגה0
יום 1 ראשון
Kotor → Tivat → Herceg Novi
יום פתיחה משולב: שני המקטעים הראשונים של המסלול הרגוע ביום אחד.
מייל ימי16
יום 2 שני
Herceg Novi → Cavtat, קרואטיה (בונוס)
יציאה ממונטנגרו: outward clearance, אישור crew list, יציאה מהמים הטריטוריאליים תוך 24 שעות.
מייל ימי23-25
יום 3 שלישי
Cavtat → Herceg Novi (חזרה)
אותו מסלול בחזרה. אין נתון עצמאי לכיוון ההפוך, מניחים מרחק סימטרי לאותו תוואי פיזי.
מייל ימי23-25
יום 4 רביעי
Herceg Novi → Budva
חזרה לשלד המסלול הרגוע.
מייל ימי20
יום 5 חמישי
Budva → Petrovac → Bigova
שני המקטעים הדרומיים ביום אחד, במקום שתי לילות נפרדות.
מייל ימי23-25
יום 6 שישי
Bigova → Perast → Kotor (החזרת היאכטה)
יום שיט אחרון, עדיין משמעותי (זו הגרסה התובענית), אבל חוזרים ל-Kotor עד הערב, לא בבוקר שבת. Perast היא עצירת אחר-הצהריים בדרך, לא הלינה האחרונה.
מייל ימי22
שבת
מסירת היאכטה חזרה
ללא הפלגה: הסירה כבר ב-Kotor מליל שישי.
ללא הפלגה0
מפת המסלול המורחב: עם קפיצה ל-Cavtat
יום 1: Kotor → Tivat → Herceg Noviיום 2: Herceg Novi → Cavtatיום 3: Cavtat → Herceg Noviיום 4: Herceg Novi → Budvaיום 5: Budva → Petrovac → Bigovaיום 6: Bigova → Perast → Kotor
קווי המסלול הם המחשה עריכתית, לא תוואי ניווט מדויק. מקטע Cavtat לא עבר אימות Navily (מחוץ לתחום המחקר המקורי). קואורדינטת היעד היא נקודת ציון גיאוגרפית כללית, לא נקודת עגינה מומלצת.
שתי ההצעות הן נקודת פתיחה, לא פסק דין. תוכלו לאמץ אחת מהן כמו שהיא, או להרכיב מסלול משלכם מהתחנות שמפורטות בהמשך המדריך: כל תחנה מגיעה עם קואורדינטות אמיתיות, קישור ניווט וההמלצה הכנה שלנו.
רעיונות לפי סוג צוות
שתי הצעות המסלול למעלה הן נקודת איזון כללית. בפועל, הבחירה הנכונה תלויה מי מפליג. הנה כמה כיוונים לפי סוג צוות:
משפחות עם ילדים: לילות קבועים במרינות (Kotor, Tivat) עם גישה למים, חשמל ושירותי מרינה, ועצירת יום ארוכה ב-Sveti Stefan South לשחייה בחול.
זוגות שאוהבים אוכל והיסטוריה: לילה ב-Perast עם ארוחת ערב מול Our Lady of the Rocks, וטיול רגלי ב-Old Town Kotor בבוקר המסירה.
צוותים צעירים ואנרגטיים: המסלול המורחב עם הקפיצה ל-Cavtat, ועצירת בוקר ב-Blue Cave לפני שהעומס היומי של סירות הטיולים מגיע.
אוהבי מפרצים שקטים: Morinj ו-Žanjice, שני המפרצים הכי פחות "מתוכניתיים" בכל המדריך, עם מצופים אמיתיים ובלי לוח זמנים לחוץ.
סקיפרים בפעם הראשונה: הישארו יותר בתוך Boka (Marina Kotor, Porto Montenegro ומצופים מאומתים), והוציאו את Petrovac מהמסלול הרגוע אם התחזית לא יציבה, כי זו עצירה חשופה חלקית, לא מרינה מוגנת.
חובבי צלילה ושנורקלינג: Blue Cave לתאורה הכחולה בפנים המערה (עצירת בוקר בלבד, הסטטוס המשפטי המדויק בתוך המערה עצמה לא אומת), ו-Sveti Stefan South לשחייה רדודה וברורה.
רוח ומזג אוויר
שלוש רוחות שולטות בקיץ המונטנגרי, וכל אחת מהן מתנהגת אחרת:
Maestral
צפון-מערבית
הרוח היומית ה"טובה": 10 עד 25 קשר טיפוסי, נבנית במהלך היום ונחלשת בערב. הסתברות ליום עם רוח מעל 10 קשר מגיעה לכ-85% ביולי וכ-80% באוגוסט. היא הרוח שרוב ימי ההפלגה בשבוע בנויים סביבה.
Bora
צפון-מזרחית
קרה, יבשה, קטבטית. מגיעה מהר, עם פרצים של 30 עד 50 קשר. חזקה במיוחד באזור מפרץ Risan. הנחה מסוכנת: "אנחנו בתוך Boka אז אין Bora": המפרץ חוסם גלים, לא פרצי רוח.
Jugo (Sirocco)
דרום-מזרחית
חמה ולחה, מתפתחת בהדרגה, עד כ-25 קשר, עם גלים משמעותיים בחוף הפתוח (Budva-Petrovac) וגשם כבד אפשרי. פחות מסוכנת בפתאומיותה מבורה, אבל משנה תכנון של יום שלם.
מקורות תחזית: Montenegro Maritime Operational Centre / Barradio (הרשמי), DHMZ Adriatic marine forecast, ו-PredictWind להשוואה, אבל אף אחד מהם לא מחליף הנחיית בסיס באותו בוקר. חודשים מומלצים: סוף מאי-יוני וספטמבר: האיזון הטוב ביותר בין מזג אוויר לעומס. יולי-אוגוסט הם השיא: הכי יקר והכי עמוס.
עגינה ב-Boka Kotorska: מצופים ורציפים, לא רק עוגן
הבדל חשוב לעומת אזורי הפלגה אחרים בסדרהכמה מהעצירות המרכזיות במונטנגרו מסומנות כיום ב-Navily כ-ANCHOR FORBIDDEN (אומת חי ב-17.8.2026): Kotor, Perast, Risan ו-Rose Bay: אל תבנו עליהן כעגינה חופשית; בפועל צריך להשתמש במרינה, רציף או מצוף, לפי המקום. החוק המונטנגרי (Law on Yachts, סעיף 34a) קובע שמותר לעגון רק באתרים שנקבעו וסומנו לכך רשמית. מחוץ להם נדרש אישור Harbour Master מראש. "עגינה מותרת" ב-Navily הוא מידע פלטפורמה, לא היתר משפטי, וכמה מדריכי Navily ישנים עדיין מתארים את Kotor ואת Bigova כעוגנים טובים, למרות שהסטטוס השתנה. לאורך המדריך הזה: Navily מסמן כיום ANCHOR FORBIDDEN במקומות האלה; במקביל, החוק המונטנגרי מתיר עגינה רק באתרים שנקבעו וסומנו לכך, או באישור Harbour Master מראש. אנחנו לא מכנים את סימון Navily "רשמי": הוא מידע הפלטפורמה העדכני ביותר שיש לנו, לא פסיקה משפטית.
הכינו מגני צד (פנדרים) משני הצדדים, וחבלי ירכתיים מוכנים לזריקה, לפני שנכנסתם למרינה.
גשו לתא העגינה כשהירכתיים פונות לרציף.
מסרו/זרקו את חבלי הירכתיים לצוות הרציף וקשרו.
אספו את ה-lazy line (או ground line, תלוי מרינה) מהמים בחרטום וחברו אותו.
מתחו את חבלי הירכתיים עד שהסירה יציבה אך לא צמודה מדי לרציף.
ב-Kotor עצמה נהוגה שיטה שונה: quadruple/side mooring על רציפים צפים (floating piers), לא stern-to קלאסי. בתוך Boka, למשל ב-Morinj ו-Rose, ובחוף החיצוני של Luštica, למשל ב-Žanjice, תמצאו שילוב של מצופים ועגינה בפועל, אבל תמיד בדקו את הסטטוס המדויק לפני שאתם מטילים עוגן, לא רק לפי הופעת המפרץ.
מרכז Boka עצמה עמוק מכדי לשמש לעגינה: עומק מקסימלי כ-65 מ', ממוצע כ-27 מ'. מים שקטים בתוך המפרץ לא אומרים "רוח שקטה", הם אומרים שאין גלים, וזה שני דברים שונים.
בסיסי יציאה אפשריים במונטנגרו
שלוש מרינות עיקריות משרתות שכירת יאכטות באזור, וההבדל האמיתי הוא לא רק מיקום, הוא איזה סוג שבוע כל אחת מהן מתאימה לו:
מרינה
יתרון
חיסרון
שדה תעופה TIV
Marina Kotor
בסיס bareboat מוכח (Dream Yacht), עיר עתיקה במרחק הליכה, VHF 17
יציאה ארוכה יותר לחוף הפתוח, תדלוק רק כשאין ספינת קרוז בנמל
15-20 דק'
Porto Montenegro, Tivat
הלוגיסטיקה הכי טובה מ-TIV, 500+ מקומות עגינה, שירות מלא, VHF 71
בעיקר crewed/luxury, לא בהכרח הבחירה ל-bareboat קלאסי
4-10 דק'
Dukley Marina, Budva
יציאה ישירה לחוף הפתוח (Sveti Stefan/Petrovac), MeYachts כבסיס צ'רטר, VHF 08
פחות מתאים למי שרוצה את Boka כמרכז השבוע
~30 דק'
Portonovi (238 מקומות, VHF 74, clearance 24/7) ו-Lazure (156 מקומות, VHF 87) הן מרינות מצוינות ברמת שירות, אבל ההיצע שלהן כבסיס bareboat שבועי לא אומת במחקר. כדאי לשאול ישירות אם זה מה שאתם מחפשים. Marina Bar (660 מקומות עגינה ים, לפי הרשות הלאומית לתיירות 2026) משרתת בעיקר מסלול דרומי, לא ברירת מחדל לשבוע Boka-מרכזי.
המסלולים במדריך הזה בנויים על בסיס Marina Kotor, הבסיס ה-bareboat המוכח היחיד באזור, עם התעריף הרשמי הבא (2025, לפי ה-PDF הרשמי של Port of Kotor, כולל עד 074/25): 12-13 מ' 53.27€ ליום; 13-14 מ' 56.07€; 14-15 מ' 59.81€; 15-16 מ' 65.05€, בתוספת מע"מ, ותוספת 50% לקטמרן אם הרוחב חורג מעמודת הרוחב המקסימלי בטבלה (קטמרן צ'רטר 40 רגל טיפוסי עשוי לחרוג ממגבלת הרוחב בטבלה, בדקו לפי ה-beam של הדגם הספציפי שלכם). צ'ק-אאוט יומי 14:00.
הערת סקיפרבעונת הקיץ מופעלות טיסות ישירות מתל אביב ל-TIV: EL AL, Arkia ו-Israir. לוח הטיסות משתנה לאורך העונה, אז כדאי לבדוק זמינות בהזמנה חיה לשבוע הצ'רטר הספציפי שלכם, לא להסתמך על מספר טיסות שבועי קבוע. אזרחי ישראל נכנסים למונטנגרו ללא ויזה עד 90 יום עם דרכון תקף.
הקישורים במדריך הם ל-Navily, שם תוכלו למצוא תחזית עדכנית, הגנה מכיוונים שונים וחוות דעת אמיתיות של סקיפרים. כדאי להעמיק שם לפני כל החלטת עגינה בפועל, במיוחד לאור השינויים בסטטוס שתוארו למעלה.
הנקודות במסלול, אחת אחת
מכאן ואילך: פירוט מלא לכל אחד משבעת האזורים: מה שווה, מה מאכזב, ואיפה בדיוק לעגון (או לקשור למצוף). המספרים בכל מפה מקושרים לנקודה המתאימה בטקסט. אפשר לאמץ אחת מהצעות המסלול למעלה כמו שהיא, או לבנות מסלול משלכם.
1
Kotor: הבסיס וההיסטוריה
אתר UNESCO משנת 1979, וגם נקודת המסירה של השבוע
ה-Old Town המבוצרת של Kotor רשומה כאתר מורשת עולמית של UNESCO מאז 1979. הביצורים משתרעים על פני כ-4.5 ק"מ ומטפסים מעל העיר עד למבצר San Giovanni בגובה כ-300 מ', טיפוס של כ-1,350 עד 1,400 מדרגות, תלוי במקור (ההבדל כנראה בשאלה איפה בדיוק סופרים את תחילת המסלול). בתוך החומות עומדת קתדרלת St. Tryphon מהמאה ה-12. מחיר הכניסה לחומות ולמבצר לעונת 2026 לא אומת סופית: מקורות שונים נותנים 8€ מול 15€, בדקו במקום.
Kotor מחומות העירPudelek (Marcin Szala) / CC BY-SA 3.0
נקודות באזור Kotor
בחירת הסקיפר: Kotor
Kotor: נקודת המסירה של השבוע ו-Old Town במרחק הליכה. ANCHOR FORBIDDEN לפי הסטטוס העדכני שאימתנו ב-Navily: יש מצופים, לא עגינה חופשית.
לינה: Marina / buoyהגנה: מוגן מאוד מגלים; עדיין חשוף למשבי Boraמתאים ל: לילה ראשון ואחרון של השבוע
הבחירה שלנו: הגיעו יום לפני המסירה אם אפשר: Old Town נגישה ברגל ישר מהמרינה, ובוקר בלי לחץ זמן שווה את זה.
ליבשה: טיול ברחובות האבן של Old Town, קפה בכיכר הראשית, וטיפוס (למי שיש כוח ונעליים מתאימות) עד San Giovanni לתצפית על כל המפרץ. שריינו זמן לזה בבוקר המסירה או בערב הראשון, לא רק כ"מעבר" בדרך לסירה.
הערת סקיפרביקורת משתמש אמיתית מ-מאי 2026 ב-Navily מדווחת "עגינה טובה, מוגנת היטב... שנה שנייה שאני עוצר כאן", כלומר בפועל עדיין יש סקיפרים שעוגנים ב-Kotor. Navily עצמה מסמנת כיום ANCHOR FORBIDDEN, וזה מה שאנחנו הולכים לפיו כאן. לא ממליצים להסתמך על מה שאחרים מדווחים שהם עשו. השתמשו במרינה או במצוף, או בררו מול Harbour Master אם עגינה חופשית חשובה לכם.
2
Perast · Risan · Morinj: כפרי ההיסטוריה של Boka
אי מלאכותי, עיירה בת אלפי שנים, ולילה שקט במפרץ בוץ
Perast יושבת ממש על מיצר Verige, הנקודה הצרה ביותר של כל Boka Kotorska. מולה, שני איים זעירים: Gospa od Škrpjela (Our Lady of the Rocks), אי מלאכותי שנבנה במשך מאות שנים מאבנים והטבעת כלי שיט סביב שונית טבעית. האגדה המקומית מספרת שדייגים מצאו איקונת מרים על הסלע ב-22 ביולי 1452. זו אגדה מוצהרת, לא עובדה מתועדת, ואנחנו מציגים אותה ככזו. המסורת החיה של Fašinada (הוספת אבנים סביב האי) עדיין מתקיימת מדי 22 ביולי. Risan, כמה ק"מ צפונה, היא אחת העיירות העתיקות ביותר באזור, עם רציף עירוני משלה, נפרד מנקודת העגינה. Morinj, במערב המפרץ, הוא הבחירה השקטה ללילה: מצוף + 4 מצופי אורחים, קרקעית בוץ, הגנה טובה במיוחד מהמגזר המערבי.
Our Lady of the Rocks, PerastJocelyn Erskine-Kellie / CC BY-SA 2.0
נקודות באזור Perast · Risan · Morinj
בחירת הסקיפר: Perast · Risan · Morinj
Perast: העצירה ההיסטורית המרכזית של Boka. ANCHOR FORBIDDEN, מצופים בלבד.
לינה: מצופים, לא עגינה חופשיתהגנה: טובה, בתוך המפרץמתאים ל: לילה אחרון של השבוע, עם זמן ליבשה
הבחירה שלנו: תזמנו את הלילה כאן לשקיעה: האורות על Our Lady of the Rocks מהמים הם בדיוק הרגע ששווה את השבוע.
Risan: עיירה עתיקה מאוד, נקודת עגינה נפרדת. ANCHOR FORBIDDEN. ב-Navily ←
Risan Town Quay: הרציף העירוני, נפרד מנקודת העגינה. ב-Navily ←
הערת סקיפרBora חזקה במיוחד באזור מפרץ Risan, לפי הרשות הלאומית לתיירות. אם התחזית מראה בורה, זו לא נקודת עגינה טובה ללילה, גם אם היא נראית מוגנת מגלים.
3
Rose Bay · Luštica: פתח המפרץ
מפרץ יפהפה בפתח Boka, ומערה כחולה שלא לינה בה
Rose יושבת ממש בפתח Boka Kotorska, על חצי האי Luštica, מפרץ שנחשב לאחד היפים באזור, אבל ANCHOR FORBIDDEN כמו Kotor ו-Perast. Žanjice, כמה מייל ימי דרומה על החוף החיצוני של Luštica, היא אפשרות עגינה אמיתית עם קרקעית עשב ים. Blue Cave (Plava Špilja), ליד Žanjice, היא תופעת תאורה טבעית (אור כחול בתוך המערה), אבל הופכת לצפופה בסירות טיולים במהלך היום, ולכן זו עצירת בוקר או צהריים, לא יעד ללילה. הסטטוס המשפטי המדויק של עגינה בתוך המערה עצמה לא אומת.
Blue CaveMiomir Magdevski / CC BY-SA 4.0
נקודות באזור Rose Bay · Luštica
בחירת הסקיפר: Rose Bay · Luštica
Žanjice: עוגן + מצופים, קרקעית עשב ים, על החוף החיצוני של Luštica.
לינה: עוגן + מצופיםמתאים ל: עצירת יום או לילה עם חשיפה מתונה
הבחירה שלנו: אם אתם עוברים ליד פתח המפרץ בדרך דרומה, זו עצירת השחייה הנכונה לפני שממשיכים.
Rose Bay: מפרץ יפהפה בפתח Boka. ANCHOR FORBIDDEN, מצופים. ב-Navily ←
Forte Rose Resort: מצוף נוסף באזור Rose, קרקעית עשב ים. ב-Navily ←
הערת סקיפר: "אנחנו בתוך Boka אז אין בורה" היא הנחה מסוכנת: המפרץ חוסם גלים, לא רוח. באזור פתח המפרץ (Rose/Luštica) החשיפה לרוח אמיתית, גם אם המים נראים שקטים.
4
Tivat: הלוגיסטיקה של Porto Montenegro
500+ מקומות עגינה, וכמה דקות בלבד מ-TIV
Porto Montenegro היא התשתית היוקרתית החזקה ביותר באזור: למעלה מ-500 מקומות עגינה לכלים מ-6 מ' ועד 250 מ', עם דלק, provisioning, מסעדות, ותחזוקה במקום. הפרופיל שלה חזק בעיקר ב-crewed ו-luxury charter, ופחות ב-bareboat קלאסי. TIV נמצא 4-10 דקות נסיעה מ-Porto Montenegro והופך את Tivat לבסיס הנוח ביותר מבחינת הגעה בטיסה.
Porto MontenegroElenorDance / CC BY-SA 4.0
Porto Montenegro, Tivat
בחירת הסקיפר: Tivat
Porto Montenegro: מרינה יוקרתית עם 500+ מקומות עגינה, VHF 71.
לינה: מרינה עם שירות מלאהגנה: מרינה מוגנת היטבמתאים ל: לילה עם תשתית מלאה, בילוי בטיילת
הבחירה שלנו: גם אם הבסיס שלכם הוא Kotor, שווה לילה אחד כאן באמצע השבוע: הטיילת והמסעדות שונות לגמרי מהאווירה ההיסטורית של Boka הפנימית.
ליבשה: טיילת הקניות והמסעדות של Porto Montenegro עצמה, לא Old Town היסטורית, אלא חוויית מרינה מודרנית ויוקרתית, ניגוד מכוון לשאר השבוע.
5
Herceg Novi: העיר המדרונית בפתח המפרץ
מבצרים, מנזר, ומסעדה אחת שסקיפרים ממליצים עליה שוב ושוב
Herceg Novi בנויה על מדרון תלול בכניסה ל-Boka Kotorska, עם שכבות של ביצורים מתקופות שונות: Forte Mare, Kanli Kula, ומנזר Savina מעל העיר. מסעדת Feral מוזכרת שוב ושוב כהמלצה של סקיפרים ומדריכי שיט. לא אימתנו את זה כעובדה רשמית, אבל התדירות של ההמלצה מספרת סיפור משלה.
Herceg NoviPudelek (Marcin Szala) / CC BY-SA 3.0
Herceg Novi
בחירת הסקיפר: Herceg Novi
Herceg Novi roadstead: עגינה בבוץ, מול העיר.
לינה: עוגןמתאים ל: לילה עם גישה ישירה לעיר ולמבצרים
הבחירה שלנו: תשריינו זמן לטיפוס בין המבצרים בערב: העיר בנויה במדרגות, וזה חלק מהאופי שלה, לא מכשול.
ליבשה: Forte Mare ו-Kanli Kula לטיפוס ותצפית, מנזר Savina מעל העיר למי שרוצה עוד קצת גובה ושקט, וערב במסעדת Feral אם יש מקום.
6
Budva · Sveti Stefan: החוף הפתוח
2,500 שנות היסטוריה, ואי-מלון שרוב האנשים לא יכולים להיכנס אליו
Budva מתגאה ביותר מ-2,500 שנות היסטוריה, וה-Old Town המבוצרת שלה יושבת על קו המים מאחורי חומות אבן, עם Citadel שמשקיפה על העיר והים. כמה ק"מ דרומה, Sveti Stefan, האי-כפר ההיסטורי שהפך למלון Aman, פתוח עונתית לאורחים (אומת מול אתר Aman עצמו), עם Villa Miločer הצמודה כיעד פתוח כל השנה. גישת מבקרים שאינם אורחי המלון לאי עצמו לא אומתה: אל תניחו כניסה חופשית.
Old Town, BudvaAdam Jones, Ph.D. / CC BY-SA 3.0Sveti StefanMarcin Konsek / CC BY-SA 4.0
נקודות באזור Budva · Sveti Stefan
בחירת הסקיפר: Budva · Sveti Stefan
Budva anchorage: כלים קטנים מזרחית ל-Port Budva ב-7-8 מ', מוגן חלקית מגלי דרום-מזרח על ידי סף תת-ימי; כלים גדולים יותר ממערבית ל-Cape Zavala, 12-15 מ'.
לינה: עוגןמתאים ל: לילה עם גישה ל-Old Town
הבחירה שלנו: תבדקו את גודל הכלי שלכם מול שני האזורים: זה לא "עוגנים איפה שנוח", יש חלוקה אמיתית לפי גודל.
Sveti Stefan North: עוגן נוסף בצד הצפוני של האי. ב-Navily ←
Miločer / Pržno: עוגן בחול, ליד Villa Miločer. ב-Navily ←
הערת סקיפרSveti Stefan היא נקודת צילום מדהימה מהים, אבל אל תתכננו לרדת לחוף ולהיכנס לאי בלי הזמנת מלון. אימתנו רק שהאי "פתוח עונתית" למלון עצמו, לא מדיניות כניסה למבקרים.
7
החוף הדרומי: Petrovac · Bigova · Bar · Ulcinj
ככל שיורדים דרומה, פחות תשתית, ופחות מרווח ביטחון
Petrovac הוא כפר חוף נעים על המסלול הרגוע, קרקעית סלעית, עוגן חשוף חלקית. Bigova, כמה מייל ימי צפונה, יושבת במפרץ קטן באזור Trašte, מחוץ ל-Boka Kotorska, על החוף הפתוח, למרות שהיא חלק מהמסלול הדרומי מבחינת הרצף. עוד דרומה, Bar Bay ו-Old Ulcinj הם שטח למי שממשיך מעבר לשבוע הליבה: פחות עגינות מוגנות, פחות תשתית, ו-Marina Bar היא בעצם ה-all-weather fallback היחיד באזור הזה (660 מקומות עגינה ים לפי הרשות הלאומית לתיירות 2026). זה ריאלי במזג אוויר יציב, אבל פחות סלחני מ-Boka אם התחזית משתנה.
Bigova: כפר קטן במפרץ Trašte, על החוף הפתוח מחוץ ל-Boka Kotorska, קרוב יחסית לפתח המפרץ.
לינה: עוגן (סטטוס מדויק לא אומת ב-Navily)מתאים ל: נקודת מעבר בין החוף הפתוח לחזרה ל-Boka
הבחירה שלנו: זו נקודת ציר במסלול, לא יעד בפני עצמו. תכננו אותה ככה.
ומה עם Bar ו-Ulcinj?
שני היעדים האלה לא נכנסים לשבוע הליבה של המדריך הזה, ולא בטעות: המרחק מ-Bar ל-Ulcinj לא אומת (ראו הערה למטה), ואין דרך אמינה לבנות עליו יום שיט. מי שבכל זאת שוקל להמשיך לשם, הנה שתי הנקודות בקצרה:
Bar Bay: עוגן בחול, Marina Bar כ-all-weather fallback עם 660 מקומות עגינה. ב-Navily ←
Old Ulcinj: עיר מבוצרת עם מורשת עות'מאנית ואלבנית, עוגן + קווים לחוף. ב-Navily ←
הערת סקיפרמרחק Bar-Ulcinj מדווח בשני מספרים שונים במקורות (14.1 מול כ-25 מייל ימי). לא הכרענו בין המספרים במחקר הזה, ולכן לא כללנו את הקטע הזה באף אחת משתי הצעות המסלול. מי שמתכנן להמשיך עד Ulcinj צריך לבדוק את המרחק ישירות מול פלוטר לפני שמתחייבים ליום שלם.
לפני שיוצאים: מידע מעשי
כסף
המטבע הרשמי הוא אירו (€), גם מחוץ לאיחוד האירופי: מונטנגרו אימצה אותו חד-צדדית. כרטיסי אשראי מתקבלים ברוב המרינות והמסעדות, אבל כדאי מזומן קטן למצופי עגינה בפועל ולבארים קטנים.
אגרת vignette וכניסה ליאכטה זרה
כל יאכטה זרה הנכנסת למים המונטנגריים חייבת clearance בנמל כניסה (Bar, Zelenika, Kotor, Tivat/Porto Montenegro, Kumbor/Portonovi, Budva, עונתי), עם רישום, אישור כשירות סקיפר (competency certificate, ראו הערה על משיט 30 למטה), ביטוח צד ג', ותשלום אגרת בטיחות-ניווט + אגרת מנהלה. דוגמה מהחוק: יאכטת מפרש 40 רגל בסיווג commercial (כך מסווגת יאכטת צ'רטר, עם או בלי צוות) משלמת כ-305€ לרכיב הבטיחות-ניווט לשבעה ימים. אגרת המנהלה של 2026 עדיין לא אומתה, כך שהסכום הסופי עשוי להיות גבוה יותר.
מס תיירות לכלי שיט (לפי אורך, עד 7 ימים)
אורך היאכטה
עד 7 ימים
7-10 מ'
5€
11-15 מ'
10€
16-20 מ'
20€
מעל 20 מ'
40€
התעריף (תקנה 2016) מכסה את כל הצוות והנוסעים לתקופה. מומלץ לוודא מול Harbour Master לפני ההפלגה שהתעריף עדיין בתוקף.
מים, דלק, וויפיי
זמינים במרינות הגדולות (Porto Montenegro, Marina Kotor, Portonovi, Dukley, Marina Bar). ב-Marina Kotor תחנת הדלק פעילה רק כשאין ספינת קרוז בנמל: תכננו תדלוק בהתאם. Lazure: זמינות דלק לא אומתה.
הערת סקיפר על רישיון משיט 30החוק המונטנגרי דורש תעודת כשירות (competency certificate) מוכרת. Dream Yacht למשל מציינים "מוכר על ידי רשויות הנמל המקומיות", עם דוגמאות כמו ICC, IYT Bareboat, RYA Day Skipper. אין מקור רשמי מונטנגרי שמזכיר במפורש הכרה ברישיון משיט 30 הישראלי: זה לא אומר שהוא לא יתקבל, זה אומר שזה לא אומת. ההמלצה שלנו: שלחו סריקה של הרישיון לחברת הצ'רטר לפני התשלום ובקשו אישור קבלה בכתב, לא ביום ההגעה.
הערת סקיפר על תמחורדגימות שוק 2026 (לא מחירון רשמי אחיד, המחיר משתנה בין distributors לאותה יאכטה): יאכטת מפרש מונוהול 40-45 רגל: בערך 2,500 עד 4,000 יורו לשבוע. קטמרן 40-42 רגל: בערך 4,300 עד 7,100 יורו. אלה טווחי עבודה משוערים בלבד, לא כוללים דלק, אוכל, ציוד חובה ופיקדון, ואין הוכחה שמונטנגרו זולה באחוז קבוע לעומת קרואטיה או יוון. תמיד בקשו הצעת מחיר כתובה עם התאריכים המדויקים שלכם.
לא בטוחים איזה מסלול מתאים לכם?
מתכננים שבוע הפלגה במונטנגרו? רונן בזק וצוות Sailing Around יכולים להתאים את המסלול לגודל היאכטה, לרמת הניסיון של הצוות, לקצב שאתם מחפשים ולתנאי הרישיון שלכם, ולסגור את הפרטים לפני שמגיעים לבסיס.
כל התמונות במאמר הן מוויקימדיה קומונס (רישיון CC BY-SA עם ייחוס מלא ליד כל תמונה).
ניהול עוגיות
כדי לספק את החוויות הטובות ביותר, אנו משתמשים בטכנולוגיות כגון קובצי Cookie כדי לאחסן ו/או לגשת למידע במכשיר. מתן הסכמה לטכנולוגיות אלה יאפשר לנו לעבד נתונים כגון התנהגות גלישה או מזהים ייחודיים באתר זה. אי־מתן הסכמה או משיכת ההסכמה עלולים להשפיע לרעה על תכונות ותפקודים מסוימים.
Functional
Always active
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
