מסלול הפלגה מ-Zadar ל-Kornati: מדריך שבוע לצפון דלמציה
אם ההפלגה הקודמת שלכם הייתה באזור Split, צפון דלמציה מרגישה כמו אזור אחר לגמרי: פחות עיירות ליל, יותר שמורות טבע ומפרצי עיגון. Kornati ו-Telašćica בהישג יד משבוע אחד, חוף חול אמיתי ב-Sakarun (נדיר בקרואטיה), ואי צפוני שקט שרוב הסקיפרים לא מגיעים אליו. אבל שבוע הוא לא מספיק בשביל הכל, וזו בדיוק הנקודה של המדריך הזה: לא רשימת יעדים, אלא כלי לבחור נכון בין שישה ימי שיט אמיתיים.
Quick Answer
המדריך של Sailing Around מציג מסלול הפלגה מומלץ בן שישה ימים מצפון דלמציה, קרואטיה, מ-Zadar לאיי קורנאטי, המיועד לסקיפרים המעוניינים לחוות שמורות טבע ומפרצי עגינה שקטים. אזור Zadar, בניגוד לאזור Split, מתאפיין בפחות עיירות ליל ויותר עוגנים קבועים במרינות, עם 2,688 עוגנים מול 1,675 ב-Split לפי נתוני 2024. המסלול מתמקד בבחירה מושכלת של יעדים כמו חוף Sakarun ושמורות טבע Telašćica ו-Kornati, תוך התחשבות במרחקים ובתנאי רוח. Sailing Around ממליץ על חודשי יוני וספטמבר להפלגה זו, עם עדכוני מחירים לשמורות הטבע לשנת 2026.
אזור
קרואטיה · Zadar
בסיס יציאה
Zadar / Sukošan
חודשים מומלצים
יוני · ספטמבר
נקודות במסלול
6
צוקי TelašćicaAndres rus / CC BY-SA 3.0
מפת האזור המלאה: שש הנקודות ממוספרות
שש נקודות על ציר אחד מ-Zadar: אי צפוני שקט, חוף חול נדיר, שתי שמורות טבע ברצף, וכפר דייגים אמיתי בסוף השבוע. זה לא מסלול "לראות הכל": זו בחירה מודעת של מה שווה את הזמן, כשהמרחקים והבורה קובעים כמה אפשר לדחוס לשבוע אחד באמת.
יש כאן דעה מקצועית על כל מקום, כולל מה שפחות שווה את הזמן, ואיפה עדיף מרווח ביטחון על פני יעד. לכל נקודה יש תגית הגנה ואופי, לא רק תיאור, כי הבורה יכולה להפוך יום שקט לבעיה תוך שעה.
מפרשית שיוצאת משבת עד שבת מקבלת בפועל שישה ימי שיט, לא שבעה: שבת היא יום מסירת הסירה ותדריך, השיט האמיתי מתחיל ביום ראשון, והסירה צריכה לחזור עד ליל שישי לקראת המסירה הבאה בשבת בבוקר. כל מסלול במדריך הזה בנוי על החשבון הזה מהשורה הראשונה, לא כתוספת בדיעבד.
מידע עונתי: מחירים, שעות פעילות ותקנוני שמורות טבע משתנים מעונה לעונה. כל המחירים במדריך הזה מעודכנים לעונת 2026 לפי התעריפים הרשמיים של Kornati ו-Telašćica, אבל תמיד כדאי לוודא מול המקור הרשמי לפני ההפלגה. איפה שהמקורות לא הסכימו ביניהם, כתבנו זאת בפירוש במקום לנחש מספר אחד.
צפון דלמציה זה לא "קרואטיה הריקה": זו טענה שלא מחזיקה מים: ל-Zadar יש בפועל יותר עוגנים קבועים במרינות מאשר לחבל Split (2,688 מול 1,675, לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה הקרואטית ל-2024, הפרסום העדכני ביותר). מה שכן נכון: פחות תנועת כלי שיט זמניים במרינות מסחריות, ואופי שונה לגמרי: שמורות טבע, מפרצי עיגון ויישובים קטנים, לעומת ליל הטברנות של Split-Hvar-Brač. תבחרו לפי מה שאתם מחפשים, לא לפי מי "יותר טוב".
הרוח השלטת בקיץ היא מאיסטראל. הבורה היא הסכנה האמיתית לתכנון:
Maestral
צפון-מערבית
הרוח היומית ה"טובה": עולה בהדרגה בבוקר, מתחזקת בצהריים, ונחלשת לקראת הערב. עליה מבוססת רוב ימי ההפלגה הנעימים בשבוע.
Bura (בורה)
צפון-מזרחית
רוח קרה וחזקה, קטבטית, חזקה במיוחד לאורך חוף Velebit וגם בתעלת Zadar ובין איי Kornati. לפי אומדן, תדירותה בקיץ כ-5% מהימים, נמוכה, אבל לא אפס, ופרצים יכולים להימשך 12-24 שעות.
DHMZ
מקור התחזית הרשמי
השירות המטאורולוגי-הידרולוגי הקרואטי, שמפרסם תחזית ים רשמית והתראות. Windy, Windguru ו-Windfinder שימושיים להשוואה, אבל אף אחד מהם לא מחליף את ההתראה הרשמית או את ההנחיה של הבסיס באותו בוקר.
חודשים מומלצים: יוני וספטמבר: ים חם, ימים ארוכים, פחות עומס. יולי-אוגוסט הם השיא: הכי הרבה תיירים והכי יקר, אבל הסיכוי לבורה נמוך יותר מאשר בעונת המעבר.
עגינה ים-תיכונית: Stern-to ומצופי שמורה
במרינות מסודרות באזור נכנסים "Mediterranean mooring": הירכתיים (stern-to) פונות לרציף, החרטום פונה החוצה, ומשתמשים ב-mooring/lazy line שכבר מותקן בקרקעית על ידי המרינה, שמחליף את הצורך להטיל עוגן משלכם:
הכינו מגני צד (פנדרים) משני הצדדים, וחבלי ירכתיים מוכנים לזריקה, לפני שנכנסתם למרינה, לא כשאתם כבר בתמרון.
גשו לתא העגינה כשהירכתיים פונות לרציף.
מסרו/זרקו את חבלי הירכתיים לצוות הרציף וקשרו.
אספו את ה-lazy line מהמים בחרטום וחברו אותו: זה מה שמחזיק את החרטום מרוחק מהרציף בלי עוגן משלכם.
מתחו את חבלי הירכתיים עד שהסירה יציבה אך לא צמודה מדי לרציף.
ברציפים ציבוריים או בעגינה חופשית מחוץ למרינה, ייתכן שתצטרכו להטיל את העוגן הקדמי בעצמכם. בדקו את השיטה הנדרשת בכל תחנה לפני שאתם נכנסים. בתוך Kornati ובחלק ממפרצי Telašćica עוגנים על מצופים רשמיים של רשות השמורה: שימוש במצוף כלול בכרטיס הכניסה לפארק, בלי תשלום נוסף.
הכניסה לפארק Kornati מוגבלת: לינה ועיגון מותרים רק ב-18 מפרצים מוגדרים, לא בכל מקום שנראה נוח. זו הסיבה שהמדריך הזה מפנה אתכם לנקודות ספציפיות ולא "תמצאו מפרץ יפה ותעגנו".
מגוון נקודות עניין מדורגות ומדוברות בכנות, לא מסלול קשיח יחיד. הקישורים הם ל-Navily, שם תוכלו למצוא תחזית עדכנית, הגנה מכיוונים שונים, וחוות דעת אמיתיות של סקיפרים. כדאי להעמיק שם לפני כל החלטת עגינה בפועל.
בסיסי יציאה אפשריים באזור Zadar
שלוש מרינות משרתות שכירת יאכטות באזור, וההבדל ביניהן אמיתי, לא רק שם:
Marina Zadar (Tankerkomerc), העיר עצמה. יתרון: הכי נוח למסלול הצפוני, יום ראשון קצר יותר, לילה נוסף בעיר לפני/אחרי ההפלגה, קרוב ל-Morske orgulje ול-Pozdrav suncu. חיסרון: פחות מקום עגינה מהמרינות הגדולות בדרום. כ-20 דקות משדה התעופה.
D-Marin Dalmacija, Sukošan. יתרון: המרינה הגדולה בקרואטיה, 1,076 מקומות עגינה במים ועוד 300 ביבשה, עם משרדי חברות שכירה בתוך המרינה. חיסרון: יום ראשון לכיוון הצפון (Molat) יוצא ארוך יותר מאשר מ-Zadar. כ-15-25 דקות מהשדה, תלוי תנועה.
Marina Kornati, Biograd na Moru. יתרון: כ-300 יאכטות שכירות במקום אחד, הכי קרוב ל-Kornati עצמו. חיסרון: הכי רחוק משדה Zadar, ויום ראשון לכיוון Molat הוא הארוך מבין השלושה. כ-30-45 דקות מהשדה.
המסלולים במדריך הזה בנויים על בסיס Marina Zadar, הכי הגיוני למי שרוצה לגעת גם בצפון (Molat) וגם בשני הפארקים באותו שבוע בלי לוותר. אם הבסיס שלכם הוא Sukošan או Biograd, אל תעתיקו את המסלול 1:1. חשבו אותו מחדש, יום 1 יוצא שונה.
לא בטוחים אם להתחיל מ-Zadar, Sukošan או Biograd? זו בדיוק אחת ההחלטות שאנחנו בודקים לפני שמציעים סירה, כי אותה יאכטה מבסיס אחר יכולה לשנות את כל צורת השבוע.
הערת סקיפראין כרגע טיסה ישירה מתל אביב ל-Zadar (נכון ל-15 באוגוסט 2026, לוח הטיסות הרשמי של שדה התעופה לא מציג קו כזה לעונת 2026). האופציות המעשיות: טיסה עם קונקשן דרך Zagreb, או טיסה ל-Split (גם שם אין כרגע קו ישיר מתל אביב) עם נסיעת רכב של כ-2 עד 2.5 שעות עד Zadar. תכננו את זה כמרווח אמיתי, לא כ"קפיצה קצרה".
הצעת מסלול רגוע: שבוע צ'רטר, 6 ימי הפלגה מ-Zadar וחזרה
המסלול הקנוני של האזור: אי צפוני שקט אחד (Molat), חוף חול אמיתי (Sakarun), ואז שני הפארקים (Telašćica ו-Kornati) ברצף אחד. המרחקים כאן הם טווחי תכנון מפורסמים במקורות שיט עצמאיים, לא מדידת קו ישר: חלק מהם עוברים דרך תעלות מוגנות, וקטע יום 3 חייב לעקוף את החוף המערבי החשוף של Dugi Otok ולא לחתוך דרכו.
שבת
קבלת היאכטה ב-Marina Zadar
תדריך טכני, קניות אחרונות, לילה ראשון בבסיס.
ללא הפלגה0
יום 1 ראשון
Zadar → Molat
תעלת Zadar והמעבר צפונה-מערבה חשופים לבורה רעננה; אל תחליטו על עגינה בחוף לי (lee shore) לפי ברושור.
מייל ימי18-22
יום 2 שני
Molat → Sakarun (שחייה) → Veli Rat
Sakarun פונה מערב/צפון-מערב וסוער בגלים. Veli Rat/Pantera מוגן יותר ללילה.
מייל ימי12-16
יום 3 שלישי
Veli Rat → Telašćica / Mir
לאורך החוף המערבי החשוף של Dugi Otok. הקטע הכי חשוף בשבוע, בלי התחייבות אם התחזית לא נוחה.
מייל ימי26-30
יום 4 רביעי
Telašćica → Kornati / Piškera
דרך מעבר Proversa. המעבר הפנימי מוגן יחסית, אבל שוניות ומעברים צרים דורשים ניווט קשוב.
מייל ימי12-16
יום 5 חמישי
Piškera → Sali, Dugi Otok
הכפר הגדול באי, הזדמנות לטייל וגם למלא מצרכים בקנה מידה צנוע.
מייל ימי15-19
יום 6 שישי
Sali → Zadar (יום החזרה)
היום האחרון בכוונה קצר ובטוח: מרווח אמיתי למזג אוויר או תקלה לפני המסירה.
מייל ימי13-15
מפת המסלול הרגוע: כל יום בצבע נפרד
יום 1: Zadar → Molatיום 2: Molat → Sakarun / Veli Ratיום 3: Veli Rat → Telašćicaיום 4: Telašćica → Kornati / Piškeraיום 5: Piškera → Saliיום 6: Sali → Zadar
קווי המסלול הם המחשה עריכתית של הרצף היומי, לא תוואי ניווט מדויק. השתמשו במפות ימיות עדכניות ובהנחיית הבסיס לניתוב בפועל.
הצעת מסלול מורחב לסקיפרים מנוסים
אותן שש תחנות אמיתיות, אבל בקצב תובעני יותר: פחות עצירות ביניים, יותר קטעים בים הפתוח לאורך החוף החשוף, וסטייה קצרה אל ה-Krune של Kornati (הכתרים), הצוקים האנכיים הפונים לים הפתוח בצדו המערבי של הארכיפלג, לפני שממשיכים ל-Piškera. זה לא מסלול לחוף רחוק יותר גיאוגרפית: זו הגרסה התובענית יותר של אותם ימים, למי שרוצה יותר מיילים ופחות עצירות.
הערת סקיפריש סקיפרים שמבקשים ללכת עוד צפונה, ל-Silba או Olib, מעבר ל-Molat. המחקר שביסס את המדריך הזה לא כלל מרחקים מאומתים לקטע הזה מ-Zadar, ואנחנו לא מפרסמים מספר שלא בדקנו. אם זה מעניין אתכם, תשאלו אותנו ישירות. נבדוק מול המפות העדכניות לפני שנבנה לכם את הימים.
שבת
קבלת היאכטה ב-Marina Zadar
תדריך בטיחות וקניות.
ללא הפלגה0
יום 1 ראשון
Zadar → Molat
ללא עצירות ביניים.
מייל ימי18-22
יום 2 שני
Molat → Sakarun → Veli Rat
לאורך המעבר החיצוני, עם עצירת שחייה ב-Sakarun.
מייל ימי12-16
יום 3 שלישי
Veli Rat → Telašćica
החוף המערבי החשוף.
מייל ימי26-30
יום 4 רביעי
Telašćica → כתרי Kornati → Piškera
דרך Proversa, עם סטייה אל הצד החיצוני של הארכיפלג.
מייל ימי12-16+
יום 5 חמישי
Piškera → Sali
חזרה לכיוון Dugi Otok.
מייל ימי15-19
יום 6 שישי
Sali → Zadar (יום החזרה)
גם כאן: יום אחרון קצר בכוונה, לא מתפשרים על זה אף פעם.
מייל ימי13-15
מפת המסלול המורחב: עם סטייה לכתרי Kornati
יום 1: Zadar → Molatיום 2: Molat → Sakarun / Veli Ratיום 3: Veli Rat → Telašćicaיום 4: Telašćica → Kornati / Piškera + כתריםיום 5: Piškera → Saliיום 6: Sali → Zadar
קווי המסלול הם המחשה עריכתית, לא תוואי ניווט מדויק.
שתי ההצעות הן נקודת פתיחה, לא פסק דין. תוכלו לאמץ אחת מהן כמו שהיא, או להרכיב מסלול משלכם מהתחנות שמפורטות בהמשך המדריך: כל תחנה מגיעה עם קואורדינטות אמיתיות, קישור ניווט וההמלצה הכנה שלנו.
בפועל אנחנו לא נועלים את ששת הימים מראש: אנחנו בונים מסלול בסיס ועוד חלופה לבורה או לים המערבי החשוף, ומחליטים עם הסקיפר לפי התחזית של אותו שבוע.
מסלול גיבוי לבורה: תעלת Ugljan-Pašman
"מה עושים אם ביום 2 נכנסת בורה?" בדיוק השאלה שסקיפר רציני שואל לפני שהוא יוצא. הגרסה הזו מותאמת לבסיס יציאה מ-Sukošan או Biograd (לא מ-Zadar עצמה), ונשארת בכוונה דרומית לגשר Ždrelac, בתוך התעלה המוגנת שבין Ugljan ל-Pašman. "מוגן" הוא יחסי: הבורה מאיצה גם מתחת לחוף Velebit ובפתחי מעברים מקומיים, אז תחת אזהרת DHMZ חזקה החלופה הנכונה עשויה להיות פשוט לא לצאת. זה מסלול קפיצות קצרות, לא הרפתקה: כל לילה במרינה או רציף עם חשמל ומים.
יום 1
Sukošan → Turanj
מייל ימי8-10
יום 2
Turanj → Tkon
מייל ימי3-5
יום 3
Tkon → Neviđane, Pašman
מייל ימי6-8
יום 4
Neviđane → Ždrelac
דרומית לגשר. אל תתכננו לעבור מתחתיו לפי מספר גובה שמצאתם ברשת, בדקו מול הבסיס.
כל הטווחים כאן הם אומדני תכנון מבוססי-מפה, לא מרחקי שיט מפורסמים. קווי המסלול הם המחשה עריכתית. וודאו כל מרחק מול פלוטר או מפה ימית עדכנית לפני היציאה.
רעיונות לפי סוג צוות
שתי הצעות המסלול למעלה הן נקודת איזון כללית. בפועל, הבחירה הנכונה תלויה במי מפליג. הנה כמה כיוונים לפי סוג צוות:
משפחות עם ילדים: לילה קבוע ב-Veli Rat או ב-Biograd עם מסעדות וגלידה בהישג יד, וימי שיט קצרים יותר עם המון זמן לחוף Sakarun.
זוגות שאוהבים יין וארוחות: לינה ב-Sali במקום במצופי שמורה, עם ערב אחד של דגי צלייה טריים בכפר וטיול רגלי קצר בין הבתים הישנים.
צוותים צעירים ואנרגטיים: המסלול המורחב, עם דגש על ה-Krune של Kornati ופחות לילות במרינה: יותר מצופי שמורה, יותר עגינה בטבע.
אוהבי מפרצים שקטים: Molat ו-Uvala Magrovica ב-Telašćica, שני המפרצים הכי פחות "מתוכניתיים" בכל המדריך, בלי לוח זמנים לחוץ ביניהם.
חובבי צלילה ושנורקלינג: המים הצלולים ב-Sakarun והמצוקים התת-ימיים של ה-Krune ב-Kornati, שם הצוקים ממשיכים כמעט 100 מטר מתחת לפני הים.
הנקודות במסלול, אחת אחת
מכאן ואילך: פירוט מלא לכל אחת משש הנקודות: מה שווה, מה מאכזב, ואיפה בדיוק לעגון. המספרים בכל מפה מקושרים לנקודה המתאימה בטקסט. אפשר לאמץ אחת מהצעות המסלול למעלה כמו שהיא, או לבנות מסלול משלכם.
1
Zadar: איפה מתחילים ומסיימים
לא רק נקודת מסירה: יומיים בעיר שווים את הזמן
מעבר לנקודת המוצא לשבוע, Zadar העתיקה בנויה על שכבות רומיות אמיתיות: הפורום הרומי נבנה בין המאה ה-1 לפנה"ס למאה ה-3 לספירה בפקודת אוגוסטוס, ועמוד אחד עדיין עומד שלם. צמודה אליו כנסיית St. Donatus מהמאה ה-9, המבנה הפרה-רומנסקי הגדול ביותר בקרואטיה, 27 מטר גובה, בנוי בחלקו מאבני הפורום עצמו. היום היא בעיקר אולם קונצרטים למוזיקה מימי הביניים והרנסאנס.
Morske orgulje (העוגב הימי): מדרגות אבן על שפת הים שהופכות את גלי הים לצלילים דרך צינורות תת-קרקעיים. יצירה של האדריכל Nikola Bašić.
הבחירה שלנו: תשבו שם בשעת שקיעה, זה בדיוק כשהמקום עובד הכי טוב, גם ויזואלית וגם אקוסטית.
Pozdrav suncu (ברכת השמש): עיגול זכוכית של 22 מטר בקוטר, גם הוא של Bašić, ממש ליד Morske orgulje. בלילה מוקרן באור שמגיב לגלים ולתנועת אנשים מעליו.
כנסיית St. DonatusMartin Falbisoner / CC BY-SA 4.0
ליבשה: ארוחת ערב בעיר העתיקה לפני ההפלגה, טיול קצר בפורום הרומי, וקפה בבוקר המסירה על הריווה. זה כל מה שצריך בשביל ש-Zadar לא תהיה רק "המקום שממנו יוצאים".
2
Molat: איפה כדאי לעגון ומה כדאי לראות
הכי פחות "מתוכנן" בכל השבוע, וזה בדיוק העניין
הכפר עצמו קטן ושקט: טיילת קצרה, אולי ארוחה בטברנה הקטנה של הכפר, ולא הרבה יותר מזה. זה בדיוק מה שהופך את Molat לעצירה הנכונה בין נמל התעופה לפארקים.
כפר Molatויקימדיה קומונס, רישיון פומבי
נקודות באזור Molat
בחירת הסקיפר: Molat
Molat Bay, בצפון-מערב האי: עיגון על חול ואצות, כ-2.8 מייל ימי מהכפר Molat, מוגן מכל הכיוונים חוץ מדרום-מזרח.
לינה: עיגון חופשיהגנה: טובה, כמעט מכל הכיווניםמתאים ל: לילה שקט בלי תשתית
הבחירה שלנו: זה לא ליל מסעדות, זו נקודת עצירה לדממה אחרי יום ראשון שיכול להיות תובעני.
רציף הכפר Molat: עגינה בקצה רציף ציבורי, קרוב לכפר עצמו. ב-Navily ←
מפרץ החול ממזרח לכפר: מסומן היום ב-Navily כאסור לעיגון, למרות דירוג 4.4 בקהילת השייטים. לא נקודת לילה: אם אתם שוקלים לעצור שם, בדקו קודם מול הבסיס. ב-Navily ←
3
Dugi Otok, צפון: Sakarun ו-Veli Rat
חוף חול אמיתי (נדיר בקרואטיה) ומגדלור בן כמעט 180 שנה
רוב חופי האדריאטי הם חלוקי נחל או סלע. Sakarun הוא חוף חול אמיתי, נדיר בקנה מידה קרואטי. מגדלור Veli Rat נבנה ב-1849 בתקופת האימפריה האוסטרית (השלטון ההבסבורגי, לפני איחוד 1867 עם הונגריה), ומתנשא לגובה של כ-40 מטר (המקורות חלוקים בין 36 ל-42 מטר, תלוי אם סופרים את המגדל בלבד או כולל הפנס), לרוב מצוטט כאחד המגדלורים הגבוהים באדריאטי.
חוף Sakarunויקימדיה קומונס, CC BY-SA 4.0
נקודות באזור Sakarun ו-Veli Rat
בחירת הסקיפר: Sakarun ו-Veli Rat
חוף Sakarun: מצופי עיגון מול חוף חולי.
לינה: מצוף עיגוןהגנה: חשוף לכיוון מערב/צפון-מערבמתאים ל: עצירת שחייה ביום, לא ללילה בגלים
הבחירה שלנו: עצרו כאן לשחייה ביום, אבל אל תישארו ללילה אם התחזית מראה גלים ממערב.
Zaljev Pantera: עיגון מוגן ליד Veli Rat, עם חוף וחנות. ב-Navily ←
Božava: כפר-מרינה קטן, אלטרנטיבה שקטה ל-Veli Rat.
הערת סקיפריש אגדה מקומית שאומרת שהטיח הצהוב של מגדלור Veli Rat מכיל 100,000 חלמוני ביצה, זו אגדה, לא עובדה מתועדת, ואנחנו מביאים אותה ככזו. טיפוס עד בסיס המגדלור לא תמיד פתוח לכניסה פנימית. בדקו מראש.
4
Telašćica: איפה כדאי לעגון ומה כדאי לראות
אגם מלוח בתוך שמורת טבע, וצוקים בגובה 161 מטר לים הפתוח
צוקי TelašćicaJon Robson / CC BY 2.0
נקודות באזור Telašćica
בחירת הסקיפר: Telašćica
Uvala Mir: העיגון הקרוב ביותר לאגם Mir, מחובר לים בתעלה תת-קרקעית, מים חמים יותר מהים הפתוח. תכונות מרפא מיוחסות לו במסורת עממית בלבד, לא ברפואה מתועדת.
הערת סקיפר: Telašćica ו-Kornati הן שתי שמורות נפרדות עם כרטיסים נפרדים, גם אם ברוב השבועות מבקרים בשתיהן ברצף. יש כרטיס משולב לשלושה ימים ב-300 יורו בעונת השיא (לכלי שיט 11-18 מ'), אבל אם קניתם בנפרד תבדקו את המחיר של כל אחת.
5
Kornati: איפה כדאי לעגון ומה כדאי לראות
89 איים, איילות ושרטונים על פני 217 קמ"ר, ונוף ירחי
הפואנטה של Kornati היא ה-Krune (הכתרים), צוקים אנכיים שנוצרו בשברי טקטוניקה ועוצבו נוספות על ידי המלח והגלים, פונים ישירות לים הפתוח בקצה המערבי-דרומי של הארכיפלג. הכתר הגבוה ביותר, באי Klobučar, מגיע ל-82 מטר מעל פני הים; הארוך ביותר, באי Mana, נמשך 1,350 מטר. מתחת למים הצוקים ממשיכים כמעט 100 מטר נוספים: עולם צלילה שלם בפני עצמו.
Kornatiויקימדיה קומונס, CC BY-SA 3.0
מרינת ACI Piškera
בחירת הסקיפר: Kornati
ACI Piškera Marina: האפשרות המרינאית הפשוטה והצפויה ביותר במסלול הזה: השהייה עם הכרטיס ואישור הכניסה לשמורה כלולים במחיר הלילה.
לינה ועיגון בשמורה מותרים רק ב-18 מפרצים מוגדרים, לא בכל מקום שנראה לכם נוח.
הערת סקיפראין הרבה "יבשה" ב-Kornati במובן הרגיל: זו שמורת טבע כמעט בלתי מיושבת. מה שיש: מסעדות עגינה בודדות באיים, כמו Fešta באי Žut. תתקשרו מראש ותבדקו תנאי עגינה ותשלום ישירות מול המסעדה לתאריך שלכם. שימו לב: מרינת ACI ז'וט (מתקן נפרד, לא הרציף של Fešta עצמה) סגורה מאז קריסה מבנית ברציף ביוני 2026 ועד למועד הכתיבה אין הודעת פתיחה מחדש. אם התכנון שלכם כולל עגינה שם, בדקו סטטוס עדכני לפני היציאה.
6
Dugi Otok, דרום: Sali
אלף שנות דיג באי אחד: הכפר הגדול והמרכז המנהלי של Dugi Otok
Sali הוא הכפר הגדול ביותר והמרכז המנהלי של Dugi Otok. המסורת הדייגית שלו מתועדת כמעט אלף שנה אחורה: התיעוד הכתוב המוקדם ביותר על דיג באזור מגיע מהמאה ה-10. ב-1905 נפתח כאן מפעל לעיבוד דגים שסייע לשמור על אוכלוסיית האי לאורך המאה ה-20, עד שנות ה-90. גם מטעי הזיתים כאן ותיקים, נטועים לראשונה, לפי המסורת המקומית, לפני כשבע מאות שנה.
נמל Saliויקימדיה קומונס, CC BY-SA 3.0
רציף נמל Sali
בחירת הסקיפר: Sali
רציף נמל Sali: עומק מקסימלי עד כ-5.5 מ' (מקורות חלוקים, 4-5.5 מ'), אורך מקסימלי כ-70 מ', ידידותי לקטמרנים.
לינה: רציף עירוניהגנה: תלוי כיוון, בדקו תחזיתמתאים ל: לילה עם גישה ישירה לכפר
הבחירה שלנו: זו לא רק נקודת עצירה: Sali היא הכפר האמיתי היחיד בסוף השבוע הזה, וכדאי לתת לו זמן.
ליבשה: טיול רגלי קצר ברחובות הישנים של הכפר, מילוי מצרכים בסיסי (אל תצפו למרקט גדול), וערב של דג טרי באחת המסעדות על הרציף. זה בדיוק מה ש-Sali נותנת, בלי יותר מדי.
לפני שיוצאים: מידע מעשי
כסף
קרואטיה עברה למטבע יורו ב-1 בינואר 2023. כרטיסי אשראי מתקבלים כמעט בכל מקום, אבל כדאי מזומן קטן לדמי עגינה בעגינות טבעיות ולבארים קטנים באיים.
מים, דלק, וויפיי
זמינים במרינות הגדולות (Zadar, Sukošan, Biograd, Piškera). באיים הקטנים ובמצופי שמורה: מוגבל או לא זמין, תתדלקו ותמלאו מים לפני שיוצאים לימים הפנימיים.
חירום בים
VHF ערוץ 16: ערוץ המצוקה הבינלאומי, מנוטר 24/7 על ידי תחנות החוף הקרואטיות.
195: המספר החינמי הארצי של מרכז החילוץ הימי הלאומי.
112: מספר החירום האירופי המאוחד, מפנה גם לחילוץ ימי.
כמה מילים בקרואטית שכדאי להכיר
Uvala: מפרץ
Luka: נמל / מעגן
Otok: אי
Svjetionik: מגדלור
Marina: מרינה
הערת סקיפר על תמחוריאכטת מפרש 40-45 רגל בעונת שיא (יולי-אוגוסט): בערך 3,000 עד 5,500 יורו לשבוע לפי דוגמאות שוק שבדקנו. קטמרן 40-42 רגל: בערך 6,500 עד 10,000 יורו, טווח רחב שתלוי בגיל הסירה ובמפעילה. אלה טווחים משוערים בלבד, לא מחירון רשמי אחיד. לא כוללים הנחות, דלק, אוכל, חבילת ציוד חובה ופיקדון. תמיד תבקשו הצעת מחיר כתובה עם התאריכים המדויקים שלכם.
הערת סקיפר על תקציב הפארקיםכרטיס משולב תלת-יומי ל-Kornati ו-Telašćica (יוני-ספטמבר, יאכטה 11-18 מ') עולה 300 יורו לכלי שיט: זה המחיר הרשמי משתי רשויות השמורה, שהסכימו ביניהן. אם הלילה שלכם ב-Piškera כבר כולל את כניסת Kornati (ACI מצהירים שכן), תבדקו שלא קונים כרטיס כפול.
לא בטוחים איזה מסלול מתאים לכם?
רונן בזק, המייסד של Sailing Around, הוא סקיפר בעצמו, לא איש מכירות שמקריא מברושור. יש הבדל בין מסלול שמצאתם בגוגל לבין מסלול שמישהו שהפליג שם בעצמו התאים לכם אישית: לגודל היאכטה, לרמת הניסיון של הצוות, ולמה שבאמת חשוב לכם באותו שבוע. ספרו לנו מי אתם, ורונן יבנה איתכם.
רונן וצוות SAILING AROUND
ידעתם? יש מדריכי תיירות שמצטטים משפט על "דמעות, כוכבים ונשימה" שברא את Kornati, ומייחסים אותו לג'ורג' ברנרד שו. בדקנו, ולא מצאנו מקור מתועד. כנראה פולקלור תיירותי, לא ציטוט אמיתי.
כל התמונות במאמר הן מוויקימדיה קומונס (רישיון CC עם ייחוס מלא ליד כל תמונה).
Frequently Asked Questions
1מהו משך הזמן המומלץ למסלול ההפלגה מזאדר לקורנאטי?
המדריך מציע מסלול הפלגה לשבוע ימים, הכולל שישה ימי שיט בפועל. הוא מפרט את היעדים והעצירות המומלצות לכל יום, החל מזאדר ועד לאיי קורנאטי, טלאשצ'יצה ודוגי אוטוק.
2אילו יעדים עיקריים כלולים במסלול ההפלגה בצפון דלמציה?
המסלול מתמקד בהפלגה מ-Zadar אל איי קורנאטי (Kornati), שמורת הטבע טלאשצ'יצה (Telašćica) והאי דוגי אוטוק (Dugi Otok). המדריך מציג שתי הצעות מסלול מפורטות בין יעדים אלו.
3האם יש התייחסות לתנאי מזג אוויר מיוחדים כמו רוחות בורה?
כן, המדריך כולל מסלול גיבוי ייעודי למקרה של רוחות בורה חזקות, המאפשר גמישות בתכנון ההפלגה. הוא מספק מידע שימושי להתמודדות עם תנאי מזג אוויר משתנים באזור.
4איזה מידע פרקטי נוסף ניתן למצוא במדריך לתכנון ההפלגה?
המדריך מספק מפות מפורטות של המסלולים, הערכות מחירים, וכן טיפים לגבי עגינה, עגינת לילה ובסיסי יאכטות. הוא נועד לסייע לסקיפרים בתכנון לוגיסטי מקיף של ההפלגה.
ניהול עוגיות
כדי לספק את החוויות הטובות ביותר, אנו משתמשים בטכנולוגיות כגון קובצי Cookie כדי לאחסן ו/או לגשת למידע במכשיר. מתן הסכמה לטכנולוגיות אלה יאפשר לנו לעבד נתונים כגון התנהגות גלישה או מזהים ייחודיים באתר זה. אי־מתן הסכמה או משיכת ההסכמה עלולים להשפיע לרעה על תכונות ותפקודים מסוימים.
Functional
Always active
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
